河南运输结构调整助力综合运输效率提升 -z6尊龙旗舰厅

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 “到2020年,全省运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加,集装箱多式联运量大幅增长。”3月4日,在河南省运输结构调整工作推进会上,河南省交通运输厅表示,针对《河南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)确定的以上工作目标,将进一步加大落实力度,加强不同运输方式间衔接,提高运输组织效率,释放物流降本增效潜力,推进运输业转型升级。

  改革开放以来,公路运输市场不断开放搞活,“有路大家行车,有水大家行船”,极大扭转了运输供给短缺的局面,为加快生产流通、改善居民消费环境、促进经济快速发展发挥了重要作用。

  2018年,河南省各运输方式完成货运量26亿吨,公路占比高达90.6%。铁路、水路仅分别占比3.9%、5.5%。

  截至2018年,河南省机动车保有量超过2400万、居全国第3位,并且仍以每年15%的速度在增长。

  为了打赢蓝天保卫战,党中央国务院部署了运输结构调整工作任务,要求减少公路运输量,增加铁路、水路运输量。

  河南省是运输结构调整的重要区域,《方案》要求加快铁路基础设施保障,推进内河水运基础设施建设,优化铁路短驳运输环境,大力发展多式联运,推动中长距离大宗物资运输有序向铁路、水路等运输方式转移,充分发挥铁路、水运等大运量、低成本、低能耗等技术经济优势,使各种运输方式各展其长、各尽其能、相互协同,形成宜铁则铁、宜水则水、宜公则公的运输结构,进一步降低物流成本,保护碧水蓝天。

  2020年目标与2017年相比,全省铁路、水路货运量(含到达和发送)增加8152万吨,其中铁路货运量(含到达和发送)增加6090万吨,增长26%;省内航道水路货运量(含到达和发送)增加2062万吨,增长200%;多式联运货运量年均增长25%。(河南手机报记者 杨致文)

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